Magazine Sobrevoar - Mirandela 2010
Posted: sexta-feira, 12 de novembro de 2010 by Parapente Mirandela in
0
Mirandela 2010 - V Open Parapente from Wind Team on Vimeo.
Voos em Linhares da Beira 06Nov2010
Posted: terça-feira, 9 de novembro de 2010 by Parapente Mirandela in Etiquetas: Linhares da Beira, VoosNo passado sábad
o foi uma comitiva de voadores de Mirandela e do Porto (entre outros) até Linhares da Beira na expectativa de um grande dia de voo. Na verdade a meteorologia surpreendeu-nos com vento mais forte do que se esperava, mas nem assim demoveu os "bravos" que ansiosamente aguardavam na descolagem.
Venham mais assim ;)
Os Arranjos na Wind Mobile antes de sair do Porto
o foi uma comitiva de voadores de Mirandela e do Porto (entre outros) até Linhares da Beira na expectativa de um grande dia de voo. Na verdade a meteorologia surpreendeu-nos com vento mais forte do que se esperava, mas nem assim demoveu os "bravos" que ansiosamente aguardavam na descolagem.O dia foi excelente no convívio, e até nos voos.
Venham mais assim ;)
Fica um pequeno vídeo e fotos do dia.
Parapente Linhares 06Nov2010 from Orlando Neves on Vimeo.
Os Arranjos na Wind Mobile antes de sair do Porto
Nuno Virgilio no X-Alps 2011
Posted: quinta-feira, 4 de novembro de 2010 by Parapente Mirandela in Etiquetas: RedBull X-Alps
Nuno Virgílio foi um dos 30 seleccionados pela organização do RedBull X-Alps para integrar a prova do próximo ano. Esta é a primeira vez que um Português participa na competição, que consiste em concluir um percurso entre Salzburgo, na Áustria, e o Mónaco, sempre pelos Alpes, deslocando-se a pé ou de Parapente, num total de 864 quilómetros.A concorrência vai ser forte: pela frente tem Alex Hofer, suíço, campeão Europeu e vencedor da Taça do Mundo de Parapente em 2002, campeão Mundial em 2003, vencedor do X-Alps em 2005 e 2007 e vice-campeão do X-Alps no ano passado; Christian Chrigel Maurer, também suíço, tri-campeão da Taça do Mundo de Parapente, campeão Europeu em 2004 e vencedor do X-Alps em 2009; para além destes dois, há ainda mais 27 pilotos com currículos semelhantes.
As regras também são simples: os participantes só se podem deslocar a pé ou de parapente, têm de transportar consigo a asa, a cadeira, capacete, paraquedas de emergência, um sinalizador de emergência, um cinto reflector e um localizador, têm de passar por locais pré-definidos pela
organização, só podem ter um colega de equipa, não podem usar túneis, têm de obedecer às Regras de Voo Visual (VFR) e a corrida acaba 48 horas depois de o primeiro atleta chegar à meta.
Ainda assim, Nuno Virgílio, segundo no ranking nacional e 65º no ranking mundial de parapente, decidiu candidatar-se. Só trinta pilotos são escolhidos pela organização e Nuno foi um deles: "Esperava ser seleccionado, claro, apesar de saber que a concorrência é forte, como se verifica", confessa o português, "entusiasmado" com a notícia.
Nuno confessa qu
e o desafio é grande e, "por estar longe do centro da Europa, onde se vai desenrolar a corrida", sabe que parte em "desvantagem em relação aos atletas locais", que treinam frequentemente no cenário da prova. Ainda assim, mostra-se confiante e acredita mesmo que, "com preparação adequada, vou estar fisicamente à altura". Conhece os Alpes de participações anteriores em competições internacionais e confessa que é o tipo de voo que prefere e onde se dá melhor.
O piloto português, engenheiro mecânico de profissão, considera que "logística e apoios vão ser muito importantes", e escolheu como colega de equipa alguém que conhece bem este tipo de provas. Samuel Lopes é instrutor de parapente, com experiência em montanhismo, alpinismo, entre outras actividades ao ar livre, contando também no currículo com uma travessia em parapente entre Katmandu e a base do Monte Everest.
Em relação a palmarés, Nuno Virgílio é detentor do recorde nacional de distância, com um voo de 248 quilómetros, já foi nº 1 no ranking nacional, e conquistou o terceiro lugar no Pré-Mundial 2008, disputado no México.
O RedBull X-Alps tem início no dia 17 Julho de 2011, e vai poder ser acompanhado em directo através de um sistema de livetracking no Google Earth.
As regras também são simples: os participantes só se podem deslocar a pé ou de parapente, têm de transportar consigo a asa, a cadeira, capacete, paraquedas de emergência, um sinalizador de emergência, um cinto reflector e um localizador, têm de passar por locais pré-definidos pela
organização, só podem ter um colega de equipa, não podem usar túneis, têm de obedecer às Regras de Voo Visual (VFR) e a corrida acaba 48 horas depois de o primeiro atleta chegar à meta.Ainda assim, Nuno Virgílio, segundo no ranking nacional e 65º no ranking mundial de parapente, decidiu candidatar-se. Só trinta pilotos são escolhidos pela organização e Nuno foi um deles: "Esperava ser seleccionado, claro, apesar de saber que a concorrência é forte, como se verifica", confessa o português, "entusiasmado" com a notícia.
Nuno confessa qu
e o desafio é grande e, "por estar longe do centro da Europa, onde se vai desenrolar a corrida", sabe que parte em "desvantagem em relação aos atletas locais", que treinam frequentemente no cenário da prova. Ainda assim, mostra-se confiante e acredita mesmo que, "com preparação adequada, vou estar fisicamente à altura". Conhece os Alpes de participações anteriores em competições internacionais e confessa que é o tipo de voo que prefere e onde se dá melhor.O piloto português, engenheiro mecânico de profissão, considera que "logística e apoios vão ser muito importantes", e escolheu como colega de equipa alguém que conhece bem este tipo de provas. Samuel Lopes é instrutor de parapente, com experiência em montanhismo, alpinismo, entre outras actividades ao ar livre, contando também no currículo com uma travessia em parapente entre Katmandu e a base do Monte Everest.
Em relação a palmarés, Nuno Virgílio é detentor do recorde nacional de distância, com um voo de 248 quilómetros, já foi nº 1 no ranking nacional, e conquistou o terceiro lugar no Pré-Mundial 2008, disputado no México.
O RedBull X-Alps tem início no dia 17 Julho de 2011, e vai poder ser acompanhado em directo através de um sistema de livetracking no Google Earth.